市场利空持续扰动 小鹏汽车下挫超5%领跌汽车股

财(cái)联社6月13日讯（编辑 胡家荣）今日港股(gǎnggǔ)汽车板块延续(yánxù)弱势，截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)跌5.30%，比亚迪股份(gǔfèn)(01211.HK)跌4.39%，蔚来(wèilái)-SW(09866.HK)跌4.23%、长城汽车(02333.HK)跌3.55%。

消息方面，6月12日，一则关于乘联分会秘书长崔东树(cuīdōngshù)宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议(rèyì)。

崔东树在视频中表示(biǎoshì)，燃油车绿色环保性比较(bǐjiào)强，全生命周期碳排放很低(dī)；而电动车在电池制造过程中碳排放高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同。

对此，崔东树在朋友圈进行(jìnxíng)回应，澄清这是基于其个人(gèrén)年均用车里程少及居住地充电不便等实情的个人选择，以避免误解(wùjiě)影响新能源发展形势。

近日维持弱势的汽车股今日(jīnrì)再度走低。

60天账期(tiānzhàngqī)承诺冲击波

除了相关言论干扰之外，市场更为关注，汽车行业正经历供应链(liàn)资金链的深度(shēndù)重构。

6月(yuè)10日至12日，包括一汽、比亚迪、吉利、小鹏、蔚来等17家车企(qǐ)集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，这被视为对国务院《保障中小企业款项支付条》的响应(xiǎngyìng)。

此前行业平均账(zhàng)期高达170天，部分企业甚至达240天以上，通过"账期内卷"转嫁资金成本的操作模式(móshì)被彻底打破。

不过账期大幅缩减令汽车股的财务压力陡增。以新势力(shìlì)车企为例，相关(xiāngguān)数据显示小鹏汽车2024年应付账款周转天数已达232天，若(ruò)强制缩短至60天，其现金流管理面临严峻考验。

有(yǒu)分析指出，依赖长账期维系运营的车企需紧急优化资金结构，尤其是销量规模不足、尚未盈利(yínglì)的造车新势力，融资(róngzī)能力将成为生存关键。比如蔚来、小鹏(xiǎopéng)一季度现金流虽改善，但账期缩短仍需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术投入。